上是老巴先这么叫的，然后国内跟着就这么叫了。

最先出口的歼七，在巴基斯坦那里就叫做f7了，这改进型，就叫做f7了。中航技的同志们觉得不错，可以与世界接轨，所以干脆出口的飞机，都改成了这种洋气的名字。

如果从外行的角度看，是看不出有什么区别的，但是，内行一眼就能看到其中的很多改动。

操作杆缩短了，座舱增加了后视镜，弹射座椅，也换成了马丁贝克公司的k10弹射座椅，这些都可以看出来的。

“现在，这批战机正在生产之中，同时，对这款战机的改进，也开始了。”屠老说道，和老巴的合作，让132厂也获益匪浅，以前那种一款战机就生产几十年的情况是不会出现了，每隔一段时间，都会有一次的升级。

当然了，主要改装的还是电子设备，而且是从西方进口的电子设备，甚至电子设备也不用己方操心，由老巴出面谈，己方主要是负责装配，这次要改进导航系统，毕竟歼七到现在为止，也仅仅是依靠无线电罗盘来在空中确定方位，已经算是很落后的了。

计划加装的东西，包括柯林斯公司的 anarn147nrils接收机、anarn149 adf和nle ii d42 数字式距离测量设备。这些设备可以让歼七在出任务的时候，更加的方便快捷的定位，这次改进之后，名字也将会改为f7。

“就连机头前面的雷达，我们也有计划，打算采购最新型的雷达来替换，让它装备真正的脉冲多普勒雷达。”

在以前的时候，哪怕是在和马可尼公司谈判的时候，给歼七的进气锥上安装脉冲多普勒雷达，也被认为是不可能的，但是这几年，电子技术是飞速发展的，在进气锥里面安装一个小巧的平板缝隙雷达天线，还是有可能的，甚至就连以色列都准备开发这种雷达了。